18 proyectos en proceso para infraestructura vial

El Gobierno Regional de Cajamarca a través de la gerencia de Desarrollo Económico y su oficina de Unidad Formuladora vienen evaluando y formulando perfiles para proyectos.

De acuerdo al decreto supremo Nº 097-2009, se debe establecer lo criterios de alcance, cobertura y monto de ejecución que permitan delimitar los proyectos de inversión pública de impacto regional, provincial y distrital a ser considerados por los Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales en sus respectivos presupuestos participativos.

La economista Estela Jara Cerna, responsable de la Oficina de Unidad Formuladora dijo: “Los Gobiernos Regionales al determinar los proyectos de impacto regional, deben tener en cuenta que el monto total del proyecto no sea menor a tres millones de nuevos soles (S/. 3 000 000,00); que su alcance sea pluriprovincial debiendo beneficiar a un mínimo de tres (03) distritos que se encuentren ubicados en (02) provincias como mínimo; y, que su cobertura en la población objeto no sea menor al 5%, respecto a la población total de la Región”.

Es necesario mencionar que un proyecto nace a partir de una idea y por ende, el surgimiento de una necesidad para poder mejorar la calidad de vida de las personas.

Proyectos en proceso:

*Mejoramiento y ampliación de la vía tramo Empalme, La Shoclla – Chanta Alta – La Florida – La Huaylla – La Hualanga – Llaucan – El Tambo – Totoromayo – Namocoha – La Florida de Combayo – El Alumbre – Las Lagunas –Combayo – Empalme ( Otuzco), provincias de Hualgayoc y Cajamarca.

*Apertura de la carretera tramo Alimarca – Canlle – Rambran – Chiquinda – Ulluaypampa – Las Pajas, Distrito de Gregorio Pita – San Marcos – Cajamarca.

*Creación del puente carrozable Catagón y accesos en el distrito de Pedro Galvez – San Marcos – Cajamarca.

*Construcción Puente carrozable la Tulpuna – Ichocan – San Marcos – Cajamarca.

*Mejoramiento y rehabilitación camino vecinal Cochamarca – La Laguna – Bellavista – Cortadera – La Jalquilla Illuca – Las Pajas – Santa Cruz- Muyoc Distrito Gregorio Pita San Marcos – Cajamarca.

*Mejoramiento del servicio de acceso sobre el Río Silaco en la trocha carrozable la Ramada – Chimban – Chota – Cajamarca.

*Mejoramiento y rehabilitación de la carretera vecinal caserío Perlamayo – C.P.Villanueva – C.P Andamachay – C.P. Chacapampa – Caserío Nuevo Horizonte – Chadín, Provincia de Celendín, Cajamarca.

*Mejoramiento y rehabilitación de la carretera vecinal Pizón – Campo Alegre – Muyoc Grande – Perlamayo – Miraflores – Santa Cruz – Cortegana -provincia de Celendín, Cajamarca.

*Mejoramiento del camino vecinal tramo cruce Santa Rosa – Cruce Oxapampa, distrito de Bambamarca, La Libertad de Pallán, provincia de Celendín, Hualgayoc – Cajamarca.

*Creación de la carretera Cortegana, Calvario, Canden y mejoramiento del tramo Pizón – Empalme con la ruta ( Llanguat).

*Construcción camino vecinal Cochaconga – Parejas Miguel Grau – Canden – Muñuños – Nuevo Celendín – Mussaden – Caparico.

*Mejoramiento de la carretera ruta (cuyca) Pinpingos – Santo Tomas – San Andrés de Cutervo – Socota, provincia de Cutervo – Región Cajamarca.

*Mejoramiento y construcción del camino vecinal 1ero de Mayo – Saldín – Chipuluc – El verde.

*Creación de la carretera tramo Yamakey – Unbukay, en el distrito de Huarango – San Ignacio – Cajamarca.

*Creación del puente carrozable sobre el Río Miraflores en la comunidad nativa los Naranjos distrito de San José de Lourdes, provincia de San Ignacio – Cajamarca.

*Mejoramiento y ampliación de la carretera vecinal tramo cruce Bellavista – Puerto Marañón, distrito de Bellavista, provincia de jaén – departamento Cajamarca.

*Mejoramiento del tramo Callancas – San Pablo- Cajamarca.

*Creación del camino vecinal tramo Chanta Corrales – Amillas, distrito de Contumazá y Magdalena – Cajamarca.

¿Qué es un proyecto de inversión pública (PIP?

Un proyecto de inversión pública constituye una intervención limitada en el tiempo que utiliza total o parcialmente recursos públicos, con el fin de crear, ampliar, mejorar o recuperar la capacidad productora o de provisión de bienes y servicios de una entidad; cuyos beneficios se generan durante la vida útil del proyecto y éstos sean independiente de los de otros proyectos.

PIP: Debe contribuir a la solución de problemas vinculados a una entidad y sus competencias. Su ejecución puede hacerse en más de un ejercicio presupuestal, conforme al cronograma de ejecución de los estudios de pre-inversión.